鳥インフルエンザを出して黙ってた養鶏場の経営者に日本中から非難轟々。
今日、その経営者、自殺してしまいました…
最近の大きなニュースですからこの先何年も記憶されるんでしょうからわざわざニュース元をリンクはしません。
なんつうかねえ。メシ食ってりゃあ当たるときも外れるときもあるんだよ。
俺のおふくろなんか、こないだ2度目のアニサキスに当たったよ。俺も同じもの食っててもお袋は当たったし、俺は当たらなかった。そんなもんだよ。運の良し悪し当たり外れなんだよ。
いいか。 腹痛も味のうち なんだよ。
本日、ナカミチさんの所へ電話して進行状況を尋ねました。
まだまだだす。むーん。
前エントリーのフューエルラインの項でも書きましたが、「そもそも負圧を感知して制御している補機類が、ターボが効いたとき正圧を感知しちゃって、マトモに動かない」ってことが問題なんですそうなんです問題だー。
この負圧ってのもインテークポートやエアクリーナー近くのエアインテークで発生する程度の負圧じゃあダメなんだって。大気圧よりも低い、とかじゃなくてバキュームポンプで明らかに引っ張ってやって機械的に弁を動かしてやる必要があるらしい。
んで、そうした負圧制御をしてる補機がまだあと２つくらいあるんだって。
まあ、それは電磁弁で代用すればよさそうだってことなんだけどさー。
……
ハヤブサ ターボのフューエルラインなんですが。
何がおかしいって、燃料系統の動きが変なんだよね。
MC-Xpressキットはこんな具合に燃料系が接続されている。
でさあ、このフューエルレギュレータって、負圧で制御するようになってんの。
つまり、負圧がかかってると、フューエルレギュレータが開いて、一定の燃圧がインジェクションにかかるように調整するってわけ。
インジェクションの前にレギュレータがついてるもんだと思ってたけど、そうじゃないんだね。
急にアクセルを開けた時に供給が足らなくならないように、ってことかねえ。
……
激痛ざんすぅっ！
本日、クルマの車検の見積もりの電話があって
・フロントサス ロアマウント交換要
・ウォーターポンプ交換要
・エンジンベルト交換要
・ステアリングダンパー交換要
その他、で40万円もかかるとのこと。
なんつーか。ヲイ。
分不相応なクルマに乗ってるからなー。
……
blogを始めて3ヶ月。もちろん、他のアンテナの高い方々は1年経ったり100回経ったりして来し方を振り返り行く末を考えております。
でも、なんつーか、僕の考え方とはちょっとズレてるのが主流みたい。あーつまり、 僕の考えの方が主流からズレてる(苦笑)らしいんだけど、海千山千の僕チンから見ると、その主流って正しい洞察とは思えんのな。
Japlog: 100号記念 テキストサイトとしての自覚と反省
「実力」とはネタの選別から始まり、そのネタに関して己の持ち合わせている情報とその整理分析能力である。
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