技術のアーカイブ

僕は自分のことをフェミニストだとは思ってはいないけど、「女の人ってのはXXだ」って言い方はしたことはあんまりないつもりだ。
「男っつうのはバカだねー」みたいなことはよく言うから、これがエクスキューズになっていないことは自覚はしてるけど、それでもさ、女性っていうだけで否定的な先入観をもって見るっていうことはしてないつもりなんだけどね。
だけどさあ。
僕がこうやってえっちらおっちら手間隙かけて、その上プロがやるよりお金がかかって時間がかかって、挙句に失敗してドロドロのどヘタクソで見ちゃあいられない仕上がりになるかもしれない、ってコトをやってると、女房といいオフクロといい、皆して「お金払って頼めばいいじゃん」って言うんだよな。「新品買ったら？」とかね。
バカかと。
アホかと。
俺は俺が気が済むようにやりたいんだよ！
手間隙かかって金がかかって時間がかかって失敗してベソかいてもう一回ハクって結局プロに恥を忍んで頼みにいくかもしれんなんつうことは百も承知なんだよ。
そもそもさあ、そんな能率とか費用対効果とか考えてたら、ターボなんてつけやしねえんだよ。
いや、バイクなんて乗りゃしねえんだよ。
俺はね、このバイクが自分のものだっていう証明をしたいの。
これが俺の自己表現なの。
金を払って買ったってだけじゃなくって、もっと積極的に関わりたいの。
誰かうまい歌手の歌を聴いてるだけじゃなくて、ヘタクソでもいいから自分で歌ってみたいの。
なんでわからんかなあ。
わかりませんか……

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このゴールデンウィークをあらかた使って蒔絵塗装をやってきますた。
まあエラソーに蒔絵って言ってもカシューなんですけどね(笑)
とりあえず蒔絵って言っといた方がハッタリが効くかと。
ご覧のように、下塗り、奇麗にできてるでしょ。
…すまん。日和った。
カネ払って近所の自動車板金でパテと下塗りしてもらった。
ああ、あんなに苦労してパテを盛っては削り盛っては削り、ペーパーも指紋がなくなるほどに泣きながらこすこすこすこすこすこすこすこすスリスリした挙句にパーパー目は出るわエッジは甘くなるわだったとゆうのに、たった2万円でカウルもタンクも見栄え良く一週間で上がって来ましたわ。
ええい口惜しや。
なんかねえ、ひどく負けたような気がするよ。
ホントは下ごしらえが塗装のキモだってえのにね。
しかしねー。腹立つほど良くできてますわ。プロの仕事は。
確かに、見えないところはけっこう適当。塗膜も薄い。けど、その分、仕事が早いしエッジもきちんと出てる。見えないところにまで気を使う必要なんか無い、ってことなんだろうね。
ミストが気になるようなら塗装の時に自分で直せばいいんだしさ。
仕事が早くて面の張りがあってエッジが出てて2万円。
プロの仕事は安いよ。
うっかりするとパテやらシンナーやら塗料やらペーパーやらウェスやらサフェーサーやらの材料費でそのくらいの値段になっちゃうよ。
うーん。プロの仕事は安い。

先日、「1/1ボトムズ」の個展を見に行った。
「根性試しに作ってる」というフレーズ、アタマの中で木霊して、僕の心を揺さぶる。
僕はだいぶいい所まで生きてきてしまっている。このフレーズに、僕は何か証明するために、自分にできる精一杯の根性を見せる頃合なんじゃないかと気づかされたような気がする。
いやまあ、人生の中のどの地点にいるかなんて関係は無いのかもしれないけれど、ともかく！僕は、今、何か根性を試さなくっちゃいけないんじゃないかと思っちゃったのだった。
なんてったって、ここにバカな根性を試してるヤツがいるんだからさ。
ボトムズなんて、芸術じゃない。役に立たない。文化的な評価なんてされない。
だけど、kogoroはそれを作りたかったのよ。
無駄に過剰な熱情をそれに賭けたかったのよ。
僕はねえ、その熱情に、強烈にシンパシーを感じるね。
僕は会期中、何度か足を運んだけど、もうね。見てるだけでウルウルっときたね。
ボトムズなんて僕はファンじゃない。このバカなモノを作り上げたその根性に、よくやった、と。

バイクのローンも終わった今、いよいよクルマも買い換えたいと思っている昨今でございます。
今乗ってるのは95年のメルセデスベンツC280スポーツラインなんですけどね。
もう、これが大失敗。
そもそも、これが俺が乗るべき車だったのか？　ってネタ的視点からまず失敗でね。
そりゃ買ったばっかりは所有感っていうか、まあぶっちゃけ見栄が満たされたけど。しかしそれも陥穽でさ。そんなベンツに乗ってるからって喜ぶ程度のスノッブなのか俺は。と。
乗って嬉しいって感じることがもう嬉しくないってメビウス地獄。
ほんで、世間で言うほど良いクルマじゃない、ってのが。
峠道ではいいけれど、高速コーナーではヨッコラショってなっちゃうし、Gが抜けたときのサスのストロークが宙ぶらりんでグリップの不安感がついて回るんだよね。とても高速道路で200km/hで巡航できるようなクルマじゃないんだよなあ。これがスポーツラインなの？って感じでさあ。
昔から言われてきたような「アウトバーンで育った高級車」なんかじゃないです。
クルマっつうのはねえ、俺に言わせりゃボカチンとアクセル踏んだら200kmや300kmで走らなかんのですよ。ブンブンバカンバカン走って行って、先行車をキュッキュスパンスパン右に左にかわしながら抜いていかにゃあ。200kmで巡航してても前がちょっとあいたらアクセルを床が抜けるほど踏み込んで、タイヤスモーク上げながら加速せんとかんのだわ。
それがクルマの全部。
インテリアが高級だの皮シートだのサンルーフがどうのブレーキが鳴くとか内装がギシギシ言うとかエンジン音が室内にとかオーディオがとか。
そんなもんクルマの価値なんかじゃねえわ。オマケだ。包み紙だ。そんなもんはバカタレのクソタレの今すぐ持って帰ってオナニーして寝れっつうこった。
だいたいオメーラ、自分ちに電動の窓があるか？　電動のソファーがあるか？　ちゃんとしたオーディオでちゃんとした音楽聴いてるのか？　月明かりを見にテラスに出るのか？
もしソレを全部やってたとして、本当に自分のクルマにそんなもん必要なのか？
だからねえ。もっと本気のクルマが欲しいですよ。
フォードモンデオSTのカタログは手に入れましたが。
金さえあればTVRが欲しいんですけどね。キミーラなら…とか思うけど、オープン二人乗りじゃあダメに決まってるわけで。
家族で乗れて、何の飾りもなく、とにかくやたらとボディとエンジンと足回りがしっかりしてるクルマ。
まあそんなもんは無いんですが、それに近いクルマって何があるですかねえ。
（ウチの奥さんは「300万なんて出せないわよ」って言ってます。誰かが散財したせいだって。悪いやつがいるなあ。こらしめてやらんと）

えー。
なんかやっつまったげな予感。
カウリングの傷部分を修正しようとパテ盛ったところ、ポロポロはがれてくるだす。
もしかして…と心当たりが。
PPプライマー噴いてほったらかしにしてらたるりしてらてるれっちゃれ
プライマーの上にパテ盛ればなおさらガッチリはりつくに違いないと思いましたですが…
えー。バイクのカウル、ABSでした。えー。
ABSだとはわかっていましたがプラスチックにそのまんま塗るよりプライマー塗った方がいいに違いないPPに乗るんだからPPプライマー塗ればなおさらそらもう強固にはっつくに違いないに決まっているのだソーダソーダ苛性ソーダ。
と思いましたが違いましたか。違いますか。
……

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えー。
てんで進んでいません。
ご指摘の通り、順調に失敗しております。ラッカーパテで補修した部分。みごとに痩せますた。
修正するならラッカーパテをハクってポリパテでやり直しなんでしょうね。
ポリパテ、ホームセンターの「ソフト９９」のチューブのヤツなんかじゃなくてロックペイントの1kg缶くらいは買った方が良さそうです。
なんか伝え聞いた話では「30kgパテを盛って25kg削った」なんてこともあるらしいですし。
ご覧のリアカウルでは透かしてみてもなんかうまく修正できているように見えますが、実はパテの境目が凹んでます。へこむというよりもパテの量が足らない、ってことなんでしょうが……

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僕がバイクの塗装をやってることをクオリア忘年会で話したら、興味を持ってくれた人がいて、しばらく話をしました。
完成したときの達成感とか、理想を実現したときの充実感とか、そんな話です。
前回のエントリでもちょっと触れましたが、残念ながら、そういうクライマックスっていうのは無さそうですよ。
ちょうど湯川ファンクラブのグリペンさん（このハンドルだけで彼が何者かわかる）も交えてお話したんですけど、作業を終える時はある意味「諦めた時」なんです。
何度も何度も研いではパテを盛り、研いではパテを盛り、「このままやり続けてもこれ以上うまくはいきそうも無いな」「今の僕の技術じゃあここが限界かな」って思った時が作業を終えるポイントなんです。
理想どおりのモノが作れたから完了、なんてのはありません……

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ヤフオクで”間違って落ちちゃった”ハヤブサのレース用リヤカウルです。
１プライのペラペラで歪みもあるし、所々割れてますね。
これを直すってわけです。
うーん。
どうなんすか。
こうして毎日毎日じわじわといじっていると、なんか、よくわかりません。
エントリすべきポイントごとのイベントなんてものはなく「言われたとおりに長々といじっていくと少しずつそれなりになる」としか申し上げられないのですね。
で、こういう写真っておもしろいすか？　僕にはそれほど感慨はないんです……

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そろそろですなあ。はい。
このblogですが、新しい記事のエントリが途絶えたまま古い記事にコメントがついたりすると、メインページ（これを本来ホームページと言うんだが）の記事が消えちゃうんですね。
ありがたいケツ叩きシステムになっております。
ほんでですねえ。塗装の下地を作ってますが、ご要望の通り、失敗しつづけております。
先に総論を書きますと
1.場所をまず確保しろ
2.耐水ペーパーとシンナーとウエスは大量に用意しろ
3.剥離剤は使うな。シール剥がしも使うな
4.元の塗装はできるだけ落とすな
　…なんかねえ、こう書いちゃうとあんまりありがたみがないですねえ。当たり前過ぎて。
　しかし、失敗してみると、なぜこういう当たり前のことが大事なのかっつうのが良くわかります……

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友達のjinnkiから、はげましのお便りをいただきました。
「凝りに凝って悪戦苦闘した挙句に大失敗してネタを提供すべし」
…フンガー。
そりゃまあ僕のはネタですけど、ほんでも大枚はたいてああでもないこうでもないと2年もかかって、またがった途端に立ちゴケ、走り出した途端にすべりゴケしたんだから、こうやってるだけでもネタになってるっちゅうのー。
それに、こう見えてもそれなりに経験あるし情報収集もおさおさ怠り無いっつうだー。
第一、塗装なんてどんなに失敗してもケガもしなきゃ壊れることもなく、せいぜいみっともないくらいで済むんで気楽なもんですわ。
なんか、皆さん、塗装っていうとなかなか手を出したがりませんが、粘着体質で手間隙かけて、失敗するたびやり直せばそれなりのもんができますよ。
ぜひお試し下さい。
なによりエンジンいじったり足回りいじってもわからないものですが、塗装ってのは見た目でアピールしますからね。
デザイン以前に、ピカッと光ってるだけで、それだけでカッコ良いもんじゃないですか。危険が少ない割りにやりがいのある改造ですよ。
さあ、ご一緒に！　（ほんで塗装ブースを貸してくれ）……

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