最新キット

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SuzukiHayabusa.orgに紹介されていたハヤブサ用ターボキット。
ものすごくデキが良さそうです。エアボックスは削りだし!です。
NLRのSebさんが作ったやつで600psくらいを目標にしてる(?)らしい…
これだけカッコ良けりゃ$1,100_というあちらでは高価格の料金設定もうなづけます。
ってか、コレ売ってよ!これだけデキが良さそうなら120万で誰か買ってよ!

バイクに乗るとはどういうことか

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 僕にとってバイクに乗るということは趣味じゃない。
 生き方だ。
 かっこ悪くて居心地が悪い表現だけど、他に言いようが無い。
#もうオントシ42歳の延びきったオヤジとしてはこういう言い方は恥ずかしいんだ。もうちょっとハスに構えさせてくれ。
 僕はバイクに乗り出して四半世紀になる。
 大した距離は走っちゃいないが、いろんなものやいろんな人をみて、いろんなことを考えた。
 結論はこうだ。
 あれこれ言う前に これ 読め。

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NOIZさんへ連絡を

s-s-system_2.jpgバイク雑誌「ロードライダー」の去年の11月号の表紙を飾ったハヤブサ ターボ。
何台かハヤブサ ターボは日本にあるようですが、ここのヤツもなーかなかステキバイクになってます。
で、取り付けた後、どんなことやってるかを聞きたくて電話してみました。
#CVPの英生ちゃん、ゴメン。苦労話を聞きたくって。
ここのターボはオーナーが個人輸入したのをNOIZで取り付けたという、かなり「やるのう」という漢っぷりです。
ホントに、このキットって一筋縄じゃいきません。まともにちゃんと取り付けたいなら、正規輸入元であるCVPでやってもらうのが一番手っ取り早くて安くできると思う。試行錯誤が必要ないからね。
個人輸入した方が安いとか思ってるんなら、それはマチガイだと今ならはっきり言えます。工賃すごいことになります。必ず。
けど…

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他のサイトに

コメントばっかりして自分のサイトが更新されにゃい。
あ、いかん、blogに影響されてる。俺は日記を書きたいわけじゃないのに。
こぉ、定期的な更新をだな、こう、して。んで、ハヤブサの話を書いて、こころの話を書いて、えー。
いっぱいいっぱいかくの。
あああああ。ダメかも。もうダメかも俺えええ。

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